Penelitian ini menganalisis sistem Regenerative Brake pada bus listrik jenis MD12E-NF buatan PT. Mobil Anak Bangsa. Mobil listrik memiliki pengereman berbeda dengan mobil konvensional, yaitu pengereman regeneratif, yang menghasilkan listrik saat pengereman. Penelitian dimulai dengan mencari nilai pengereman ideal, minimal, dan aktual sehingga membentuk kurva pengereman. Simulasi menggunakan drive cycle HD UDDS, yaitu tes pengujian kendaraan atau kebiasaan dalam berkendara dalam 1 siklus yang kemudian simulasi ini digabung dengan gaya-gaya yang mempengaruhi laju bus seperti gaya gesek jalan, gaya gravitasi, gaya hambat udara dan gaya inersia. Nilai porsi dan gaya pengereman diperoleh dari menghitung persamaan yang digabung dengan spesifikasi kendaraan. Kemudian, menghitung torsi pengereman dan juga gaya pengereman regeneratif pada bus ini. Hasil menunjukkan porsi pengereman regeneratif dengan koefisien gesek 0,6 adalah 0,2564 dengan gaya 32718,5 N. Energi yang berhasil diserap adalah 180 kWh dengan efisiensi 56,9%.

Kata Kunci : bus listrik, efisiensi pengereman, energi bangkitan, porsi pengereman, rem regeneratif.